今年五一假期，旅游又冲上高峰。经过三年的沉寂，很多人都想在这个花开的季节带着家人和朋友去看更美的风景，感受向往中的生活。数据显示，出行人次高达2.4亿人次，创下历史新高。

出游火爆，高速上的车流量提升一大截，用车山车海来形容也不为过。相关部门预测，五一节日期间，全国高速公路日均流量将达5330万-5430万辆，同比增长73%至77%。

每当此时，电动车都是不能不说的焦点话题。这次，也没有例外，还有很多车主，对于电动车的执念很深，假日出游，坚持电动车出行，结果，各种“剧情”竞相上演。

(资料图片)

电动车出行到底行不行？

相信很多买了电动车的人，都经历过这样的心里拷问，“到底该不该开电动车跑长途”。有些车主总是想着提前做好“规划”，上路可能会省下很多的麻烦，即使开电动车跑长途也不会有太多槽点。

可事实并非如此。电动车出行比燃油车费用低，这是电动车的优势，但在补能问题上，电动车确实存在着各种不足，今年假期，百度地图发布“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”！其中，最长排队等待时间2.7小时。

据某博主爆料，五一假期的第一天，从凌晨开始，某高速服务区内，就有车主围着充电桩充电，据说，白天的充电桩的情况更加拥挤， 个别充电站，还需要排队叫号。有网友看过之后表示“真是大开眼界”。

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很多电动车在宣传中表示，充电15分钟跑100公里，可很多时候，排队的时间比充电的时间更长，正如上面网友爆料中所说，等待两个多小时，再加上相对较长的充电时间，充能一次，里里外外需要几个小时，跟燃油车加完油立马走人相比，差距真不是一点点。看到这里，估计燃油车主心里比较平衡了，虽然出行费用稍高，但省时省力让人很开心。

当然，比起充电难，高速堵车更让电动车主们担心，跟燃油车不同，电动车遭遇堵车也是需要耗电的，有的电动车，堵着堵着电量就已用光，趴窝到高速公路上，若是叫拖车开回家，费用可想而知，时间可想而知。正因此，有些车主开电动上路全程“精打细算”用车电量，甚至不敢开空调，不敢急加速，担心电量用光，在路上出现状况。

电动车该不该继续买？

看到这里，很多网友心里可能会想，到底还值得买吗？其实，在电动化的风口上，电动车依然是未来发展的方向，值得消费者关注。但现在购买电动车，并不代表要开着电动去跑长途。

若是都市代步，或是近郊露营，电动车都是很不错的选择，如果车主的出行里程超过车型的续航里程，这种长途驾驶，电动车并不是最佳之选。

现在，充电设施还并不完备，尽管，很多服务区都有国家电网加急派出的充电车，但面对庞大的车流量，也是杯水车薪，远远不够用。如果家庭第二辆车或者第三辆车，电动车是不错的选择；如果家里只有一辆电动车，想要长途出游，可以考虑其他交通工具，比如，飞机或者火车。

其实，在新能源发展过程中，电动车并不是唯一之选，插电混动车型更符合当前市场状况。可油可电，性能与能耗都很接地气。尤其是比亚迪、长城、奇瑞、长安等品牌推出的插电混动技术，打破混动车型弊端，性能更有优势，价格还比合资品牌插混车型低出一截，实用性优势明显，相比电动车，插电混动车型也是很理想的出行工具。

鬼斗车观点：有网友说“五一小长假，燃油车车主扳回一局”。这话说得也在理，尽管，新能源汽车是未来的趋势，但在用车便利性上，燃油车型还是有着自己独特的优势，比电动车补能方便，跑起来更放心，这个五一假期，燃油车主心里可能又乐了。

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